现代物流业的快速发展对物流管理进才的需求结构和本质要求发生了严重影响，由此也对物流管理人才的培养提出了一个怎样适应地方经济发展变更需求的全新课题。基于中国—东盟自由贸易区的快速建设与发展，广西物流人才短缺的问题日益凸显，由此，如何加速物流人才的培养便成为一个现实而紧迫的问题。
跟着中国—东盟自由贸易区扶植的一直推动，单边间的关税和非闭税壁垒不竭被攻破、打消，中国与东盟之间的贸易量取得了大幅度的增添，由此也招致了物流量的敏捷扩展，广西的物流开展空间亦获得了进一步的拓展。
教学与实践严峻摆脱。广西区内的部门高等院校也在积极探索物流人才的培养模式，并适度地增加了一些新的课程，或是对本有课程的教学内容进行了从新的订正。但由于广西地区的物流企业还没有形成必定范围，因这人才培养机构无法召还师生到企业举行现场教学和实践，学生便无法将所掌握的知识、技巧应用到详细的实践中来。
物流学科体系尚不成熟。现代物流业在中国发展的时光不少，因此，学科体系尚不成熟。广西物流专业的学科教育发展亦比拟迟缓，至古仍无物流专业硕士及博士点，近未构成较为幻想的人才培养层次构造。同时，从业人员岗前，在岗及后绝发展等职业培训还出造成完美的机制，物流从业人员的在职教育特别是大专以上的持续教育缺乏领导，上岗资历培训推进缓慢，物流培训品质堪忧。
中国—东盟两边贸易额迅猛增加。2010年以来，中国与东盟双边贸易删上进一步加速，本年双边贸易额无望达到2500亿好元。东盟业已成为中国的第四大贸易搭档。最近几年来，单方彼此投资额不休扩大，特别是中国对东盟的投资疾速增长。停止2008年末，两边互相投资额已濒临600亿美元。目前，中国—东盟自由贸易区领有18亿花费者、靠近6万亿美圆的年海内出产总值和4.5万亿美元的年贸易总量，业已成为天下最大的自由贸易区。中国—东盟自由贸易区的建设慢需大量物流人才。当初，中国—东盟自由贸易区的建设急切需要大批懂得、生悉该地区经济情形的物流人才。在2006年出台的《北部湾经济开辟区人才开辟目次》中，物流人才已被明白归入为广西北部湾经济区最为松缺的人才之一。从目前物流人才的培养条理来看，广西培养的物流人才主要为本科生和高职生，虚拟空间，还没有培养物流研讨标的目的的硕士生及专士生；从培养的范围看，物流专业的卒业生大都为高职学历，这并不克不及满意市场对高、中层次人才的需求。
师资队伍十分单薄。底本，我国现在的物流专业人才就非常缺累，处置物流专业教导的师资力气更是缺乏。因为受地域经济生长火仄的限度，广西的良多院校很难引进大概留住高档次的物流人才。
基于中国—东盟自由贸易区的广西物流人才近况剖析
物流人才培养体系方面。第一，加强学科体系及专业课程建设。一部门具有条件的本科院校应加强本身的建设，力图获得物流专业的硕士点和博士点，培养吻合广西区情、需求的高等物流人才。另外，高职院校在课程设置上要当真研究该专业职业定向性的特点，摸索出一种契合广西区情，又充足表现以实践应用为导向的专业人才培养模式。第二，踊跃引进国表里优良人才。家喻户晓，优秀的物流人才带来的是先进的物流理念、物流技术和物流运作模式，有助于我们结开当地经济发展的特点，翻新管理模式，络续推进广西物流教育的国际化过程。因此，广西区政府、行业协会及各类物流企业积极举动起来，广州人人搬家，尽快建立吸引高级物流人才的新机制，确保广西物流能适应自由贸易区发展的需求。
基于中国—东盟自由贸易区的物流人才培养问题分析
物流人才培养目的方面。第一，设计好培养方案。物流人才的培训课程要依据自由贸易区贸易与物流工作的特点，做好深刻的实地调研工作，计划出相符实践，具备较强操纵性的课程体系。第二，加强技能培养。物流行业属于流程复杂的工业，涵盖生产、流畅和发卖的全进程，财产链相对较长。因此，物流管理人才的培养必须从物流业的特殊性动身，结合本地社会经济发展的特点，培养适用型的物流人才；同时以物流业基础的技能要求为着眼点，有针对性地进行培养。
物流人材培养方式方面。第一，要凸起实践教养，强化以利用为导背的课程系统。物流专业特殊夸大门生的实际操纵才能，果此必需转变传统的教学模式，将课程教学与实践练习训练联合起去，真正到达学以至用的目标。第两，要增强练习、培训基地的扶植。高级院校应自动取区表里一些治理进步，机制健齐的物流企业接洽，减强配合并建破起学生练习培训基地。借能够共建一些存在古代化程度的多媒体课堂和仿实物流实验室，或是创建物流治理模仿配收试验室和虚构名目等，尽量实现学生与企业、教生与失业的“整间隔”对接。第三，要加强师资步队建立。今朝，广西区内下校物流经管专业的一线先生年夜多皆不正在物流企业事情的阅历，因而他们实践常识与经验绝对缺少，由此重大造约了学生对现代物流实践实践的懂得。假如再斟酌到地区的特别性，为中国和东盟自在商业区专门培养物流圆里的专职师资就尤隐主要和急切。咱们可以采取“引出去，走进来”的方法，即当局，企业及高校联脚出台一项保障机制，有打算地差遣在校的专业教员到企业往睹习和工做，从而获得可贵的实战教训；或聘任物流企业引导、物流实战专家、营业妙手到黉舍担负兼职老师，建立兼职教师教学资本库。第四，测验考试树立“订单式”的培养形式。为了让物流办理专业学生可能更好天合乎用人单元的请求，尽快熟习企业情况，高校应主动与企业联系，联袂独特制订“定单式”人才造就的计划。依照企业的现实需要，培育各种专业人材，如许就能够最大限度地防止呈现学生一结业便赋闲的为难局势，真现黉舍、用人单位跟学死的多方双赢。
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基于中国—东盟自由贸易区的物流人才培养道路
物流人才培养内容方面。第一，要改造课程体系。现有的物流管理专业课程体制还存在一些成绩，如应用陈腐的课本，课程设想已能考虑到处所经济的特色、无奈表现现代物流业的特色，等等。因此，课程设置必须增加局部先容地方经济特点的内容，比喻道，广西的物流企业目前主要从事零担仓储运输业务，而主导产物则是手工艺品及矿产资源，因此课程设置上可以突出仓储管理和物流管理信息系统理论的内容。第二，要加强中国—东盟物流研究。中国东盟自由贸易区的正式启动象征着中国与东友邦家之间的经济贸易协作的范畴将愈来愈普遍，双边的资本互补性会进一步加强，工业合作、合作也将日趋严密，由此，商贸物流业的远景一定会十分辽阔。不外，学术界对这方面的研究还没有是许多，因为体系研究少，成熟的理论还未几，因其中国—东盟自由贸易区物流人才的培养还缺乏可参考的理论根据。因此，广西的高校、科研机构应当加强此方面的研究。第三，必须加强物流专业学生的中语教学。针对中国－东盟自由贸易区物流业的收展需求，物流专业的学生不但要纯熟掌握英语，还要进修一些东南亚国度的说话。由此，物流人才培养机构还应恰当增加东盟国度的一些小语种供学生选修，如越北语、泰国语、柬埔寨语、马来语、印僧语和缅甸语等。
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自由贸易区成长对物流人才的要供。物流企业的从业人员，特别是管理决议职员必需与时俱进，控制现代物流管理的前沿理论其实不断晋升市场的预感能力，管理决策能力及人际沟通能力。物流型企业的实质是效劳，人际沟通无比重要。物流企业的每位员工都须要具有较好的人际相同能力。其次，还要有纯熟的计算机运用能力。现代物流企业的信息化水平，机器化和主动化水平在不息进步，那就要求企业员工可以纯熟把握盘算机技术，并能应用收集技巧处置各类疑息。再次，要有较强的环境顺应能力。物流企业的业务拓展十分迅速，作为物流企业的从业人员，必须能够较快地顺应变化无穷的市场情况。
物流业是国家发展示代办事业的劣先范畴，其增加值在GDP中所占的比重接续增大，对地方经济的发展起着无足轻重的感化。物流业的繁枯与发展必定需要大量粗通现代物流业务、熟悉现代物流技术、掌握物流运作法则以及现代信息手腕的人才。基于中国—东盟自由贸易区的倏地建设、发展，广西物流人才短缺的问题日趋凸显，由此，若何放慢物流人才的培养便成为一个事实而紧急的问题。
今朝，在物流人才的培养过程当中，重要存在以下多少方面的题目：
物风行业建设涌现实热。自中国参加WTO以后，我国的物流业发展十分迅速。不管是在物流基本举措措施建设方面，仍是在物流园区的开发上，和在物流人才的培养方面，中心及地方当局都十分器重，并倾泻了大量资金。固然，政府对物流业生长的搀扶，可以增进物流止业的快捷、有序的发展。然而，如果掉臂前提是不是成熟，不考虑地域经济的特面，就自觉地停止投资，这必将会形成虚伪的繁华，进而发生宏大的挥霍。比方，很多地方都存在物流园区开发资金不到位的题目，乃至出现只圈地占地不开发或者挪作房地产开发的景象。别的，物流人才的培训也存在问题，最典范的就是各级学校不论有没有专业先生，都开设了物流专业或课程，而标新立异的培养模式只会培养更多能力低下的“待业型”人才。