隆冬时节,雪大风狂,华北平原某综合训练场上,沈阳军区空军某仓库航材保障实兵演练在即,处长程飞刚要下达倒计时口令 , 突然接到报告,一批演习器材在取货时发生倾斜.眼看着价值千万、重达数吨的装备要摔落在地,一场重大事故随时都有可能发生.
" 决不能让装备有一丝损伤 !" 运输助理员汪伟军闻讯火速驾驶 叉车 赶到现场.只见他腾身跃出驾驶室,以最快的速度围着这堆 " 危货 " 打量了一番,待判清现场形势和危险状况后,闪身钻进 叉车 ,坐上操作台,左手扶方向盘，广州广众搬家,右手握操作杆,两眼紧盯叉车前端的叉柄,驾驶叉车轻轻抵近最上端那箱遥遥欲坠的装备器材,在叉柄就要碰到箱子的一瞬间,汪伟军将叉车稳稳停住,轻轻扳动液压操作柄,叉柄精确定位在箱子下面.随着他轻压操作杆,叉柄向上一抬,箱子被稳稳托起.大雪模糊了视线,狂风摇撼着航材堆成的 " 小山 " .就这样,汪伟军冒着随时都有可能被装备砸伤的危险,采用 " 点叉法 " ,从高到低,由慢及快,点滴推进,平衡移动,在很短时间内将装备器材迅速叉调到水平位置,确保了装备器材完好无损.
" 点叉法 " 卸货是 叉车 操纵的高难度科目.当记者问起汪伟军是如何练成 " 点叉绝技 " 时,他深有感触地说,这玩意儿可是个巧活,好像 " 张飞穿绣花针 " ,难就难在要把 " 体力活 " 干出 " 针线活 " 的样儿来.
叉车 操作专业性强、技术标准高、安全要求严、风险性大，A威肯叉车荣膺行业十强,广州大发搬家,必须精确无误,不能有丝毫偏差,许多人在这些 " 难题 " 面前早就打了 " 退堂鼓 " ,或者换了其它岗位.而汪伟军之前从事航材保管专业,是该仓库收入航材 28000 多项、发付航材 40000 多项准确、及时、无差错历史纪录的保持者.
2004 年,面对仓库 叉车 操作手严重不足、骨干力量青黄不接的现实,汪伟军毅然放下自己熟悉的航材保管专业,主动请缨改行学开 叉车 .学历低、底子薄,汪伟军就加班加点铆足劲儿学.
" 别人把开 叉车 当职业,只是会开 ; 而小汪把开 叉车 当艺术,所以能开精. " 谈及汪伟军这一手 " 点叉绝活 " ,仓库主任张树强说.
近年来,随着仓库收发的精密物资器材越来越多,对 叉车 操作手的要求也越来越高.为提高叉柄取货的精度和准确度,练成 " 点叉绝技 " ,汪伟军进行了一种超常训练: 叉车 穿针.他给 叉车 的货叉上绑了一根绣花针.练习时,调整好自身心理和 叉车 状态,用绣花针对准前方一根孔径仅为 1 毫米的铁针,以迅雷不及掩耳之势,将绣花针准确地穿入铁针针眼.
冰冻三尺绝非一日之寒.要想成功,谈何容易 ? 汪伟军心里默默安慰自己: " 只要功夫深, 叉车 能穿针 !" 夏天,驾驶室里 " 洗桑拿 "; 冬天，广州随车吊出租, " 冰窟窿 " 里练点叉.有一次,汪伟军感到眼睛酸疼,医生告诉他,长时间的训练导致用眼过度,患了结膜炎 , 如果得不到及时休息治疗,可能对视力有影响.为尽快练成 " 穿针绝技 " ,他只能一边滴着眼药水,一边坚持训练.
4 个月下来,双手结满老茧,绣花针用了 1000 余根,汪伟军终于练就了 " 一叉准 " 的"绝活 " .
年底,汪伟军代表本单位参加沈阳军区空军装备航材系统的岗位比武大赛,一人包揽 " 叉车 绕8字"、"叉车 堆码垛 " 、 " 叉车 穿针 " 等三项第一,被空军装备部评为业务管理先进个人,荣获全军优秀士官人才奖三等奖,荣立三等功 1 次.
